為什么要查驗(yàn)

ONE

查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的重要手段，而查驗(yàn)的主要核心就四個(gè)字——“單貨相符” 。也就是說被布控的進(jìn)出口貨物，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后需與申報(bào)一致。

就是當(dāng)海關(guān)查驗(yàn)人員打開貨物包裝后，該貨物的品名、規(guī)格、商品編碼、數(shù)量、重量、貨值等等信息與申報(bào)及單據(jù)相符。

什么是海關(guān)布控查驗(yàn)

TWO

海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的布控查驗(yàn)分為計(jì)算機(jī)布控和人工布控兩類：

計(jì)算機(jī)布控是海關(guān)首先對(duì)一段時(shí)期內(nèi)的進(jìn)出口貨物進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，然后根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的高低對(duì)貨物進(jìn)行分類，然后設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)。

如某商品近期出現(xiàn)了多起走私違規(guī)案件，或者該項(xiàng)商品申報(bào)錯(cuò)誤較多，海關(guān)就會(huì)提高風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)。進(jìn)出口貨物風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)越高，被計(jì)算機(jī)布控的幾率就越高。

當(dāng)然，進(jìn)出口貨物多數(shù)是較低風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)的，海關(guān)也會(huì)對(duì)這部分貨物設(shè)置隨機(jī)布控查驗(yàn)比率，我們稱之為隨機(jī)布控。還有就是根據(jù)企業(yè)的AEO認(rèn)證級(jí)別設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，高級(jí)認(rèn)證風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)就比較低，失信企業(yè)的查驗(yàn)率幾乎是100%。

人工布控是海關(guān)的審單、征稅、查驗(yàn)、放行等環(huán)節(jié)的關(guān)員在審核申報(bào)單據(jù)對(duì)進(jìn)出口貨物存有疑慮，即可由人工操作在海關(guān)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)下達(dá)布控指令。另外緝私部門接到情報(bào)，也會(huì)向海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)要求人工布控。

人工布控也可以分為五種布控指令：

一、艙單布控

二、預(yù)定布控

三、預(yù)警布控

四、即決布控

五、隨機(jī)布控

查驗(yàn)的方式

THREE

海關(guān)查驗(yàn)的方式分為機(jī)檢查驗(yàn)和人工查驗(yàn)。

機(jī)檢查驗(yàn)就是機(jī)器掃描查驗(yàn)。通常是看下所裝的物品是否是為可疑物品，掃描如果沒有異常會(huì)順利通關(guān)；若掃描后關(guān)員覺得有疑議，則需要打開箱門，再進(jìn)行一次人工查驗(yàn)。

人工查驗(yàn)就很好理解了，就是將柜內(nèi)的貨物掏出來，一個(gè)一個(gè)品名的核對(duì)查驗(yàn)。

海關(guān)查驗(yàn)查什么

FOUR

核對(duì)跟報(bào)關(guān)的資料是否一致，品名、數(shù)量、重量，申報(bào)貨值等信息，是否有騙稅、逃商檢、HS編碼歸類不正確。

實(shí)際過程中比較容易出現(xiàn)失誤的還是重量和歸類的錯(cuò)誤。

關(guān)于查驗(yàn)的費(fèi)用

FIVE

這里有個(gè)很大的誤會(huì)，海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)用是指海關(guān)查驗(yàn)而產(chǎn)生的費(fèi)用，不是指海關(guān)收取的查驗(yàn)費(fèi)用。在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，海關(guān)不會(huì)收一分錢的，但貨主及代理必須把貨物移到海關(guān)指定的查驗(yàn)場(chǎng)地，按海關(guān)要求拆分包裝，在此過程中產(chǎn)生利用碼頭資源和人工所產(chǎn)生的費(fèi)用要由客人自己承擔(dān)。

其他注意事項(xiàng)

千萬不要忽略